La MG Cyberster, la rivoluzionaria roadster elettrica del marchio britannico sotto la guida del gruppo cinese SAIC, fa il suo ingresso ufficiale sul mercato italiano. Questa spider a due posti rappresenta una combinazione di tradizione e innovazione, con un design distintivo e una chiara vocazione sportiva.
Il debutto della Cyberster segna una svolta importante per MG, che si propone di ridefinire il segmento delle roadster elettriche con un approccio audace all’elettrificazione.
Le proporzioni della MG Cyberster rivelano un’attenta progettazione bilanciata: lunga 4,53 metri, larga 1,91 metri e alta 1,33 metri, la vettura presenta un assetto ribassato e sportivo. Il passo di 2,59 metri assicura un abitacolo confortevole ma rigorosamente a due posti, enfatizzando la purezza del concetto roadster.
Il design esterno è moderno e dinamico, con dettagli che catturano l’attenzione come i fari posteriori a LED a forma di freccia e il diffusore che richiama il colore della carrozzeria. La capote in tela, disponibile in nero o rosso, richiama l’heritage classico del brand, mentre le porte ad apertura a forbice aggiungono un tocco scenografico di grande impatto.
Gli interni della MG Cyberster sono progettati per offrire un’esperienza di guida coinvolgente e raffinata. I sedili sportivi in Alcantara con fianchetti pronunciati garantiscono supporto laterale in curva, mentre la plancia presenta un design moderno con un quadro strumenti curvo e comandi digitali. Tuttavia, alcune soluzioni ergonomiche, come la posizione dello schermo configurabile dietro il volante, potrebbero risultare meno intuitive per alcuni utenti. La qualità costruttiva e l’attenzione ai dettagli rendono comunque l’abitacolo accogliente e in linea con la vocazione premium della vettura.
Dal punto di vista tecnico, la MG Cyberster offre due opzioni di motorizzazione elettrica. La versione Trophy è equipaggiata con un motore singolo da 314 CV e una batteria da 64 kWh, garantendo un’autonomia di circa 520 km. La variante GT, più potente, adotta un doppio motore da 510 CV e una batteria da 77 kWh, con un’autonomia dichiarata fino a 580 km. Le prestazioni di entrambe le versioni soddisfano pienamente le aspettative degli appassionati di guida sportiva elettrica.
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